據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截止到2016年初，全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員已達(dá)到了203.3萬(wàn)人,這些人一整年下來(lái)要負(fù)責(zé)206億件快遞。不用去真正地體驗(yàn)快遞生活，只消看一眼這天文般地?cái)?shù)字就能清晰地感覺(jué)到：快遞哥真的是在用生命工作。
了解快遞行業(yè)的人都知道，快遞小哥底薪不高，傳說(shuō)中的月入萬(wàn)元只是極少數(shù)人，一般人的平均收入在6000元左右，而這也是要付出極大努力，典型的辛苦活。
一般來(lái)講，任何的計(jì)件工作都容易引發(fā)幻覺(jué)，為了獲得更高的報(bào)酬，小哥們往往壓縮睡覺(jué)、午休、吃飯的時(shí)間，但常常因身體過(guò)于疲憊，效率降低，總量還是不盡人意，更糟糕的情況是，在這種幻覺(jué)的迷幻下，快遞小哥會(huì)在工作上無(wú)限加碼，他們總認(rèn)為自己年輕，熬一熬就能挺過(guò)去了，但不幸的是，有些人真沒(méi)有挺過(guò)去，有猝死的、有神經(jīng)衰弱的，有在路上出事兒的，要知道，快遞人員每天工作時(shí)長(zhǎng)能達(dá)到12個(gè)鐘頭，趕上雙十一、雙十二、6.18的高峰期有可能到16~18小時(shí)，這種身體狀態(tài)下，再配上抗碰撞能力最差的三輪車，引發(fā)交通事故的概率肯定會(huì)直線上升。
幸運(yùn)的是，快遞小哥的生存狀態(tài)，正獲得社會(huì)廣泛關(guān)注，正如當(dāng)年農(nóng)民工討不到工資一樣。事實(shí)上，對(duì)于快遞大佬們來(lái)講，優(yōu)化快遞哥的工作流程和環(huán)境才是當(dāng)務(wù)之急，更深層次的改善則來(lái)自于對(duì)行業(yè)癲狂狀態(tài)的控制，讓員工找到工作和生活的平衡點(diǎn)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，快遞小哥需要有人來(lái)心疼。
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