為備戰雙十一大考，包括圓通、中通等六家快遞公司紛紛上調“派件費”，最低標準2元。對于這一派件費調整，圓通方面表示是為了“提升終端快遞的服務質量”。
從實際考慮出發，在“雙十一”前提升“派件費”也可以被視為提前向一線快遞員服了一劑“定心劑”，防止在關鍵時刻出現人員流動的情況。不過對于目前資金壓力已經不小的快遞公司，特別是其旗下的加盟網點而言，多支出的成本將帶來更多的壓力。
上漲原因：快遞公司回復，為了提高終端配送服務
“根本目的是為了提高一線快遞人員的收入水平，當然，更重要的是希望提升終端的配送質量。”對于派送費的提高，圓通方面表示。而據介紹，派送費的具體金額將和快遞人員的業務量進行掛鉤。中通方面也給予了類似的答復，中通方面相關人士表示此次派件費的調整是為了保障末端快遞員的基本收益，提升快遞整體的服務質量。
“雙十一”來臨之前，往往是地方網點人員流動旺盛之時，而這并不是各個快遞公司希望看到的，因此在此之前提高配送費也可以減少相應的情況出現。目前調整派件費最為重要的理由就是為了迎接即將而來的“雙十一”，而目前快遞公司也正在多個方面進行“雙十一”的籌備。
韻達方面為了迎接從9月份一直持續到年末的快遞旺季，全網絡改造和擴建分撥中心45個，儲備車輛1萬臺。全網絡儲備人員1萬人，新增各種設備2000套，同時還在韻達全網絡樞紐轉運中心——上海分撥中心投入運營了進口的全自動化分撥流水線。
圓通方面，在9月11日召開了一次旺季保障會議，在會議上表示“要利用一切可以利用的終端資源，如圓通代辦點、媽媽店、店中店、智能快遞柜、菜鳥驛站，減輕旺季末端投送的壓力”。
而作為快遞行業目前物流系統最為發達的順豐，為了迎接“雙十一”正在開展一個“預售倉儲”的服務，通過這個服務，電商賣家可以將預測銷量中大部分貨物提前儲備在順豐的倉庫內，以增加配送效率，防止收件環節由于訂單量過大造成的擁堵。
“對于快遞企業，‘雙十一’就是一年的大考，提前幾個月準備很正常，而且‘雙十一’的表現對于后一年的市場占有率也有很大的影響，因此各個快遞公司都是蓄勢待發。”一位快遞行業相關人員表示。
利潤低想漲價都很難
如果從單筆派送費上漲的金額來看，似乎并不是大數目，而如果乘以目前快遞單日巨大數量的派件數，就不是一個小數目了，而這對于利潤率已經極低的快遞行業并不是個輕松的事情。
目前派送費各地區數額不等，一些地區為1.5元，有些地區超過2元，如果此次派送費漲價按每單均增0.1元計算，目前日均單量早已突破百萬級甚至達到千萬級的快遞企業每日要額外支出數十萬甚至百萬元的成本。這樣的成本支出對于利潤率稀薄的快遞行業并不是輕松的事情。“國內有些單票快遞的價格已經低至3元，除去人力、燃油等其他各項成本，基本已經處于虧本運營，而到達一線快遞員手里的收益更是少之又少。”一位快遞行業相關人士表示。
在不久前，通達系一處地方加盟網點剛剛出現了“跑路”的情形，雖然相關公司解釋，“是加盟網點個人經濟糾紛，”但仍有加盟網點的負責人向記者表示，“目前的壓力很大，利潤太薄。”
從目前快遞行業激烈的競爭狀況而言，漲價似乎也是比較困難的事情。“競爭這么激烈，在市場占比和服務沒有絕對優勢之前，誰率先漲價很有可能就會流失顧客。”相關人士表示。而協同漲價也會因為相關的規定而受到質疑。在2014年，重慶六家快遞公司就曾因為協同漲價而受到了相關部門的調查以及一些媒體的質疑。
