伴隨著電商的快速發展，國內快遞業務量也呈現出井噴式增長。但低門檻也使得快遞業早已進入到白熱化的競爭狀態，甚至已經進入了“五毛”時代，即每票快件利潤低于0.5元。由價格戰引發的惡性競爭成為擺在快遞行業面前的現狀。
據快遞網調查發現，與前兩年相比，國內快遞業對大客戶仍存在“5元全國包郵”現象。有快遞網點負責人表示，不同快遞企業為爭搶客戶甚至直接采取惡意壓價行為，“企業為保住客戶或拓展市場只能以微利甚至虧損的方式接受”。在惡性競爭下，是快遞行業服務的高度同質化。
根據國家郵政局統計數據顯示，包括順豐、“三通一達”在內，國內各類快遞企業已超過8000家。有統計數據顯示，2014年快遞業件均收入為14.65元/件，2013年為15.69元/件，而早在2005年，這個數字為27.7元/件。快遞件均收入同比下降顯示出企業盈利能力進一步下滑，“以價換量”模式基本沒有改變。多數快遞企業呈現“微利化、無利化、虧損化”的現狀，部分加盟商經營較為困難。
與惡性競爭對應的是運營成本的激增。作為勞動密集型產業，人力成本給快遞企業帶來巨大壓力。目前快遞員仍處于劣勢，“五險一金”等基本社會福利普遍無法得到保障。
快遞業今年迎來最強政策支持。今年10月，國務院發布了《關于促進快遞業發展的若干意見》(以下簡稱《意見》)，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資。同時，相關行業規范也在加緊出臺。今年10月，中央綜治辦、交通運輸部、國家郵政局等15部門決定，從即日起到明年3月底，在全國范圍內集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。11月1日，快遞實名制登記正式實施。
培育壯大快遞企業是國務院出臺該《意見》的最直接目標，加速資本進入快遞領域成為首選方式。《意見》表示，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資源配置，實現強強聯合，加快形成若干家具有國際競爭力的企業集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。
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