《快遞條例(征求意見稿)》自11月16日起正式向社會征求意見，今日是征求意見的截止日。自征求意見以來，新規對快遞員拋扔踩踏快件，快遞運單信息填寫不完整，冒領、私拆、倒賣他人物件等行為的高額處罰備受輿論關注。即將征求意見結束，各方對于這份擬出臺的快遞新規有何意見與期許?
消費者：快遞員的“任性”由誰來監督?
分揀員站在裝滿快遞的廂式貨車上，像籃球運動員一樣向車下快遞員拋扔包裹，這樣的場景，很多消費者都曾親眼目睹過，也頻遭媒體曝光，但這類被稱為“野蠻快遞”的現象仍屢禁不絕。
對此，這次征求意見的快遞新規擬出規定：“經營快遞業務的企業及其作業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款;情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業整頓。”
快遞員：工作強度確實太大，“輕拿輕放”有點難
“當前快遞量那么大，拋扔行為幾乎在每家快遞企業都存在”;“拋扔也是出于無奈，公司對時效要求越來越高”;“快遞員在工作中會‘拋扔’的多是不易碎的包裹，大多數時候并非故意”……在記者的走訪中，對于新規中的拋扔處罰，許多快遞員也紛紛道出各自的無奈。
快件數量太多，時效要求太快，這是中國快遞業近年來發展與競爭的縮影。根據官方數據，自2007年以來，中國快遞行業發展迅猛，2014年全國快件量突破146億件，躍居世界第一。百世匯通的一名快遞員吐槽稱，自己每天一般要投遞一百多件包裹，“量大的時候，有時我也會選擇拋扔快件，不過，拋扔前，我都選擇那些摸起來較軟且感覺不易損壞的快件，可能易碎的物品，我肯定會輕拿輕放。”
罰款就能讓快遞不再“飛”?
對于“野蠻快遞”，其實，很多快遞企業內部也制定過相關規定，一些公司的規章也明令禁止員工的暴力分揀行為。今次征求意見的快遞條例擬對拋扔快遞等行為亮出“高罰單”，也是在警示快遞企業重視基層員工的素質培養，整體提升快遞作業人員的素質。
不過，僅靠快遞企業內部罰款教育無法阻止“野蠻快遞”的出現，今次快遞新規設計的重罰條款就能讓快遞從此不再“飛”?
對此，郵政快遞業內人士在接受媒體采訪時分析，《快遞條例(征求意見稿)》提出了分揀規范的問題并提高了罰款額度，可能會倒逼快遞企業引入全自動分揀中心。不過，全自動分揀中心的設備加場地，對于快遞企業來說是“天價”，一般企業可能不會主動購置，也許會影響條例有關條款的落實。
（快遞網每天定時更新快遞資訊，打造時事新聞、傳遞資訊信息。更多服務請關注微信號：kuaidicom！）
