據最新的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中指出：2015年已經使用的快遞膠帶總長度為169.85億米，可繞地球赤道425圈。
天量快遞包裝物待回收
30多億條編織袋、99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶……這是報告中2015年中國快遞業包裝物的消耗量。
根據國家郵政局的預測，2016年，我國一共將產生300億個快遞包裹，到2018年將達到500億個。未來，包裝物的消耗量還將進一步擴大。
然而，對于如此天量的快遞包裝物，目前除對快遞運單的保管、存放與回收(銷毀)有明確規定外，其他種類的快遞包裝均沒有統一要求，由企業或消費者自行處理。根據報告，目前膠帶、包裝箱、編織袋等七大類包裝物的回收與再利用情況并不理想。
綠色包裝探索正在進行
可喜的是，快遞業正就綠色包裝進行有益嘗試。相關措施包括從源頭開始包裝減量化，中轉過程中用可循環耗材替代一次性耗材，末端加速回收試點開展等。
比如，順豐快遞自2014年起，將滿版印刷改為無底紋印刷，減少油墨用量約70%，按每月印刷1.5億個物料的油墨，約可減少750噸油墨的使用。同時，在性能指標不下降的前提下，順豐將包裝膠帶厚度從0.07毫米改為0.06毫米，每年可節約材料重量約為1709噸;并將小尺寸紙箱材質由雙瓦楞改為單瓦楞，單個紙箱節省材料40%，每年可節約材料重量約為5686噸。
同時，各大電商平臺也加入包裝循環使用行列。中糧我買網倡導多種包裝材料的回收和循環使用，2013年就在北京、上海、廣州三地回收紙箱56萬個，2014年和2015年回收紙箱分別達到104萬個和200萬個。
最后，在回收進展較慢情況下，環保包裝耗材登場。
今年，菜鳥網絡聯合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。同時，阿里計劃使用環保快遞箱逐步替代快遞紙箱，今年4月起已在上海試用，計劃年底推廣到菜鳥聯盟當日達覆蓋的20個城市。
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